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力帆汽车渐现生产困局收入目标“空虚”

本文摘要:不受乘用车销量下降、短距离电动车政策未知、新能源骗补罚等多重因素的影响,力帆股份乘用车板块(以下全称“力帆汽车”)盈利能力有所上升。日前,力帆实业(集团)股份有限公司(以下全称力帆股份)公布了《力帆股份关于上海证券交易所对公司2016年年度报告的事后审查面谈函的恢复公告》。公告表明,力帆股份的负债比例有所增高,主营业务(汽车)毛利率大幅上升。在恢复上海证券交易所的面谈函时,力帆股份回应:“较高的资产负债率减少了公司的财务压力和债务压力。

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不受乘用车销量下降、短距离电动车政策未知、新能源骗补罚等多重因素的影响,力帆股份乘用车板块(以下全称“力帆汽车”)盈利能力有所上升。日前,力帆实业(集团)股份有限公司(以下全称力帆股份)公布了《力帆股份关于上海证券交易所对公司2016年年度报告的事后审查面谈函的恢复公告》。公告表明,力帆股份的负债比例有所增高,主营业务(汽车)毛利率大幅上升。在恢复上海证券交易所的面谈函时,力帆股份回应:“较高的资产负债率减少了公司的财务压力和债务压力。

未来随着公司业务规模的更进一步不断扩大,以及转型新能源汽车业务发展所须要投资金额的大幅度减少,公司的债务规模及资产负债率有可能更进一步下降。”“在自身发展战略不明晰、海外出口环境变劣、电动化发展不如意等因素的影响下,力帆汽车于是以处在被市场边缘化的状态,能否提高现状还要依赖其在未来的战略改变。

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”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在拒绝接受记者专访时坦言。财务压力陡增“单从当前的报表数据来看,力帆股份的财务展现出显然远比杰出,但每个企业的财务情况都与其自身的发展战略密切涉及,当前的财务压力对于力帆汽车堪称双刃剑。”一位不愿明示的证券分析师在拒绝接受记者专访时说到。

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流动比率(流动资产对流动负债的比率),一般来说被看做是取决于企业流动资产在短期债务届满以前,可以变成现金用作偿还债务负债的能力。一般说来,比率越高,企业资产的所求能力就越强劲,短期债务能力亦就越强劲;反之则很弱。针对力帆股份短期借款、长期借款、公司债券规模大幅减少、流动比率却比较相同的发展特点,上海证券交易所对力帆股份公布的2016年年报内容收到了《关于对力帆实业(集团)股份有限公司2016年年度报告的事后审查面谈函》(以下全称《面谈函》)。

从《面谈函》中可以显现出,力帆股份在2014年至2016年的资产负债率分别为73.8%、72.7%和76.7%,流动比率(流动资产对流动负债的比率)分别为0.81、0.79、0.81。与前两年比起,力帆股份的资产负债虽然有所快速增长,但其流动比率变化并不大。针对上海证券交易所的告知,力帆股份在恢复中认为:“公司业务大大发展造成对营运资金市场需求减小,同时报告期内固定资产投资项目较多亦对资金产生较小市场需求。

”涉及恢复内容表明,力帆股份的债务快速增长主要来自新能源汽车业务的拓展、汽车融资租赁业务的快速增长。为了提供发展资金,力帆股份通过信用借贷的方式向银行融资(仅有与进出口银行在积极开展部分融资业务时向其获取资产抵押借贷),从而减少了公司的资产和负债。力帆股份公布的4月经销快报表明,力帆汽车在今年4月的传统乘用车销量为7471辆,同比快速增长10.88%,新能源汽车销量为232辆,同比下降41.27%。


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